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深圳首条采用盾构法施工市政公路隧道——春风隧道地下已掘进128米_深圳新闻网
春风地道是深圳市首条选用盾构法施工的市政公路地道,也是国内现在在建直径最大的盾构地道项目。地道选用国内最大直径的泥水平衡盾构机施工,盾构机总长135米、开挖直径15.8米、总重量到达4800多吨。 深圳特区报讯(记者 徐兴东)春风地道工程现已掘进128米,盾构机正在滨河大路下方施工。春风地道开挖直径到达15.8米,选用国内在建最大盾构机。为了保证施工安全和周边路途建筑安全,相关部分多措并重推动安全文明施工。春风地道西起滨河大路上步立交东侧,与滨河大路对接,东至新秀立交南侧,与沿河南路对接,全长约5.08千米,其间地道长约4.82千米。双向四车道,选用单洞双层方式,其间盾构地道长3603米。春风地道是深圳市首条选用盾构法施工的市政公路地道,也是国内现在在建直径最大的盾构地道项目。地道选用国内最大直径的泥水平衡盾构机施工,盾构机总长135米、开挖直径15.8米、总重量到达4800多吨。本年10月,盾构机正式下井掘进,到现在方位已掘进128米。春风地道沿线下穿很多建构筑物,且需穿越布吉河、罗湖火车站、地铁1、9号线及11条地质断裂带等极高危险源,其施工难度、施工危险在国内外同类型工程中排在前列。当时项目盾构已掘进至滨河大路主路正下方,地道顶覆土约12米,小于开挖直径,且盾构平行下穿1条污水箱涵、垂直距离8米,施工危险高。为保证施工安全,春风地道采纳多种办法,继续加强各项监测作业,实时反应地表及地道内监测数据;亲近重视盾构机各项参数,保证盾构安全掘进;增大泥浆比重及黏度来添加掌子面泥膜厚度以安稳地层,一起经过调整同步注浆液配比来缩短砂浆凝固时间;盾尾密封一向经过补注盾尾油脂保压,保证盾尾不被外界水土压力击穿,躲避盾尾涌水涌沙危险。

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